UNI 3545 / GB/T 1222 มาตรฐาน 38Si7 60คลิปราง Si2CrA SB

คลิปราง SB เป็นส่วนประกอบสปริงของระบบยึดรางชนิด SB W3- ซึ่งเป็นการออกแบบที่ใช้กับหมอนคอนกรีตบล็อกเดี่ยวอัดแรง ในระบบนี้ รางจะวางอยู่บนแผ่นรองรางระหว่างหล่อ-ในพุก และคลิปสปริงประเภท SB จะติดตั้งโดยด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับพุก และอีกด้านกดลงที่ด้านบนของตีนผีรางเหมือนสปริง คลิปนี้ผลิตในเกรดเหล็กสปริง เช่น 38Si7 และ 60Si2CrA และข้อกำหนดด้านวัสดุและผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐาน รวมถึง UNI 3545 และ GB/T 1222

ระบบ SB W3-Type ทำงานอย่างไร

ในระบบยึดแบบ SB W3- รางจะวางอยู่บนแผ่นรองรางระหว่างพุก ซึ่งจะถูกโยนเข้าไปในตู้นอนเมื่อทำการติดตั้ง คลิป SB ได้รับการติดตั้งโดยให้ปลายด้านหนึ่งยึดพุก และปลายอีกด้านอยู่ที่ด้านบนของตีนผีราง โดยกดรางลง ใต้ตีนรถไฟ แผ่นรองรางจะรองรับรางและกระจายน้ำหนัก ขารางหุ้มฉนวนจากคลิปและพุกโดยชิ้นส่วนที่ยึดด้วยไฟฟ้า- ดังนั้นระบบยึดจึงรักษาฉนวนไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับวงจรรางรถไฟ

ระบบนี้ใช้กับหมอนรองโมโนบล็อกอัดแรงเท่านั้น โดยที่พุกแบบหล่อ-ในพุกทำให้มีจุดยึดที่มั่นคงและทนทานต่อการกัดกร่อน-สำหรับคลิป การกระทำที่ยืดหยุ่นของคลิปจะดูดซับแรงในแนวตั้งและด้านข้างของการจราจร และช่วยให้รางอยู่ระหว่างจุดยึดอย่างแน่นหนา

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

พารามิเตอร์	ค่า
วัสดุ	38Si7, 60Si2CrA
การอ้างอิงมาตรฐาน	ยูนิ 3545, GB/T 1222
ความแข็ง	42-46 เหล็กแผ่นรีดร้อน
การทดสอบความล้า	ขั้นต่ำ 5 ล้านรอบ
แรงหนีบ	10.7-10.9 กิโลนิวตัน
การเคลือบผิว	ธรรมดา, จิตรกรรม

UNI 3545 เป็นมาตรฐานของอิตาลีสำหรับส่วนประกอบยึดรางในกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบนี้ และ GB/T 1222 เป็นมาตรฐานของจีนสำหรับเหล็กสปริง ซึ่งกำหนดข้อกำหนดด้านวัสดุสำหรับเกรด เช่น 38Si7 และ 60Si2CrA ช่วงความแข็งและแรงจับยึดได้รับการตรวจสอบบนคลิปที่เสร็จแล้ว และประสิทธิภาพความล้าแสดงให้เห็นโดยการทดสอบการปั่นจักรยานในห้องปฏิบัติการ

วัสดุ: 38Si7 และ 60Si2CrA

ทั้ง 38Si7 และ 60Si2CrA เป็นเหล็กสปริงที่มีความแข็งแรงสูงและความเหนียวดี. 38Si7 เป็นเหล็กสปริงแมงกานีสซิลิคอน-ที่มีเส้นทางการประมวลผลที่ประหยัด ในขณะที่ 60Si2CrA เพิ่มโครเมียมเพื่อเพิ่มความสามารถในการชุบแข็งและต้านทานความล้า การเลือกระหว่างเกรดนั้นขึ้นอยู่กับข้อกำหนด ทั้งสองแบบผ่านการอบชุบด้วยความร้อนจนถึงช่วงความแข็งที่ต้องการ เพื่อให้คลิปทำงานได้อย่างยืดหยุ่นตลอดอายุการใช้งาน

ส่วนประกอบของระบบ

ชุดยึดแบบ SB W3 ประกอบด้วย: ต่อเบาะนั่งราง:

คลิปสปริง SB (สองตัวต่อที่นั่งในรูปแบบมาตรฐาน)

แผ่นรองรางใต้ตีนรถไฟ

ส่วนยึด-ฉนวนไฟฟ้า-ทำหน้าที่แยกรางออกจากคลิปและพุก

การหล่อ-ในจุดยึดในหมอนรองซึ่งใช้ค้นหาและยึดคลิปไว้

ส่วนประกอบต่างๆ ได้รับการจับคู่เป็นระบบ: แรงจับยึดของคลิป ความแข็งของแผ่น และคุณสมบัติของฉนวนได้รับการออกแบบร่วมกันเพื่อยึดรางในเกจและถ่ายโอนภาระการจราจรไปยังตู้นอน

สิ่งที่ต้องตรวจสอบเมื่อระบุ

ใบรับรองเกรดวัสดุและความแข็ง (38Si7 หรือ 60Si2CrA ต่อ GB/T 1222)

แรงจับยึดภายในช่วงที่กำหนด (10.7-10.9 kN)

รายงานการทดสอบความล้า (ขั้นต่ำ 5 ล้านรอบ)

ประเภทการเคลือบ: ธรรมดาหรือทาสี ตามสภาพแวดล้อม

ความเข้ากันได้กับระยะห่างของพุกนอนและส่วนราง

คำถามที่พบบ่อย

คลิปราง SB คืออะไร?

เป็นส่วนประกอบสปริงของระบบยึดรางประเภท SB W3- ซึ่งติดตั้งระหว่างพุกแบบหล่อและด้านบนของตีนผีรางเพื่อกดรางลงอย่างยืดหยุ่นบนหมอนหนุนโมโนบล็อกอัดแรง

คลิป SB มีมาตรฐานอะไรบ้าง?

UNI 3545 ครอบคลุมองค์ประกอบของระบบยึด และ GB/T 1222 กำหนดข้อกำหนดวัสดุเหล็กสปริงสำหรับเกรดต่างๆ เช่น 38Si7 และ 60Si2CrA

แรงจับยึดของคลิป SB คืออะไร?

แรงจับยึดที่ระบุอยู่ในช่วง 10.7-10.9 kN ตรวจสอบกับคลิปที่เสร็จแล้วที่ตำแหน่งการติดตั้งที่กำหนด

ระบบ SB W3 ใช้กับสลีปเปอร์ประเภทใด?

ระบบนี้ได้รับการออกแบบสำหรับหมอนคอนกรีตบล็อกเดี่ยวอัดแรงที่มีพุก{0}} ไม่ใช้กับไม้หรือเครื่องนอนประเภทอื่นๆ

รางหุ้มฉนวนในระบบนี้อย่างไร?

ชิ้นส่วนยึด-ฉนวนกันไฟฟ้า-แยกขารางออกจากคลิปและพุก ดังนั้นการยึดจะรักษาฉนวนไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับวงจรรางรถไฟ

มีพื้นผิวอะไรบ้าง?

พื้นผิวเรียบและทาสีเป็นมาตรฐาน ผิวสำเร็จจะถูกเลือกตามสภาพแวดล้อมการกัดกร่อนของสายการผลิต